Saskaņā ar valdības lēmumu no 2021. gada 16. jūnija pieļaujamais pasažieru skaits, ko uzņemt vienā sabiedriskajā transportlīdzeklī, nevarēs pārsniegt 65% no tā ietilpības. Gadījumos, ja pasažieri atradīsies pieturvietās ārpus reģionālo autobusu vai vilcienu maršrutu galapunktiem, vienā transportlīdzeklī varēs uzņemt vairāk pasažieru, bet nepārsniedzot 70% no tā ietilpības. Tāpat pārvadātājam transportlīdzekļa salonā būs jāizvieto informācija par pieļaujamo pasažieru skaitu, kas vienlaicīgi tajā varēs atrasties.

Ja sabiedriskajā transportlīdzeklī tā specifikas dēļ nav iespējams kontrolēt pasažieru iekāpšanu un izkāpšanu, pārvadātājam jāaicina pasažieri izvēlēties vietas tā, lai transportlīdzekļa salons būtu vienmērīgi piepildīts un iespēju robežās tiktu ievērotas distancēšanās prasības.

Pārvadātāji turpina regulāri dezinficēt transportlīdzekļus, īpašu uzmanību pievēršot virsmām, kurām pasažieri biežāk pieskaras. Tāpat pārvadātāji regulāri vēdina transportlīdzekļus gan reisa galapunktā, atverot logus un durvis, gan arī reisa izpildes laikā, izmantojot automātiskās ventilācijas sistēmas vai piemērotu laika apstākļu gadījumā atverot lūkas, logus un veicot visu durvju atvēršanu pasažieru iekāpšanas pusē pieturvietās.

Prasība par sejas maskas lietošanu, braucot sabiedriskajā transportā, joprojām ir spēkā. Tāpat pasažieri tiek aicināti izvērtēt sava brauciena nepieciešamību un īsāku attālumu mērot ar kājām vai velosipēdu; ja citu pārvietošanās alternatīvu nav, rekomendēts braukt laikā, kad sabiedriskajā transportā ir mazāk pasažieru.

   Lai modernizētu reisu pārvaldību, Rīgas starptautiskajā autoostā (RSA) uzstādīta inovatīva reisu vadības sistēma, kas turpmāk ļaus lielāko daļu ar pasažieru pārvadājumiem saistītās informācijas apstrādāt digitālajā vidē. Jauno reisu vadības sistēmu izstrādājis pašmāju tehnoloģiju uzņēmums LMT. Plānots, ka jau tuvākajā nākotnē sistēmu transporta plūsmas plānošanai un pārvaldībai varētu izmantot arī citu Latvijas pilsētu autoostas.

   Rīgas starptautiskā autoosta (RSA) ir viens no centrālajiem pasažierpārvadājumu mezgliem Latvijā. Aizvadītā gada sākumā no tās diennaktī izbrauca 750 pasažieru autobusu, bet viena platforma apkalpoja pat 55 autobusus dienā. Līdz šim RSA reisu vadību nodrošināja dispečeru dienests, izmantojot 2003. gadā ieviesto sistēmu “Baltic Lines”, kurā liela daļa aktivitāšu jāveic manuāli, palielinot izpildes laiku un cilvēcisko kļūdu risku informācijas apmaiņas procesos.

   “Papildu izaicinājumu rada projekta Rail Baltica ieviešana, kas paredz autoostas teritorijas samazināšanu, tādējādi uzliekot vēl augstākas prasības reisu vadības precizitātei un efektivitātei. Esam patiesi gandarīti, ka mums bija iespēja strādāt ar tik pretimnākošu un situācijā iedziļināties gatavu partneri kā LMT, kas veica ne tikai padziļinātu analīzi un apzināja visus izaicinājumus, bet arī spēja radīt efektīvu risinājumu, par kuru ar lepnumu varam teikt – tas ir viens no modernākajiem Eiropā,” norāda RSA valdes priekšsēdētāja Vaira Gromule.

   Kā norāda RSA, jaunās reisu vadības sistēmas izstrāde tika uzsākta jau 2020. gadā, kad LMT, līdzdarbojoties RSA dispečeriem, veica detalizētu esošo sistēmu un procesu izpēti. Viens no galvenajiem kritērijiem, ko jaunās reisu vadības sistēmas izstrādātājs īpaši ņēmis vērā izstrādes procesā, – sistēma ne tikai spēj izmantot šī brīža jaunākās IT tehnoloģijas, bet tās funkcionalitāte ļaus tai efektīvi darboties arī ilgtermiņā.

   “Latvijā varam lepoties ar augsti attīstītu mobilo datu pārraides tīkla infrastruktūru, kas savienojumā ar modernajām tehnoloģijām ne tikai ļauj radīt inovatīvus risinājumus, kas var būtiski uzlabot virkni procesu dažādās tautsaimniecības nozarēs, bet arī sniedz iespēju tos efektīvi izmantot ikdienas darbā. Transports un mobilitāte nav izņēmums. Gluži pretēji – līdz ar 5G datu pārraides tīkla straujo attīstību var teikt, ka šī būs viena no jomām, kas no digitālajiem risinājumiem iegūs visvairāk,” norāda Juris Binde, LMT prezidents.

   Jaunā sistēma spēj automatizēt un modernizēt vairākus autoostas darbības procesus, tādā veidā būtiski atvieglojot autoostas darbinieku ikdienu. Tagad visu aktuālo informāciju no “Autotransporta direkcijas” (ATD) un pārvadātājiem sistēma apstrādā automātiski. Dispečeru dienestam nav jāveic manuāla papīru, e-pastu un telefona zvanu apstrāde. Visus autoostas teritorijā esošos autobusus ar mākslīgā intelekta un datorredzes palīdzību atpazīst un fiksē pati sistēma. Pasažieru apziņošana notiek audioformātā ar “Tildes” valodas sintēzes palīdzību, bet informācija uz ekrāniem tiek atspoguļota automātiski, reaģējot uz notikumiem reālajā laikā.

   “Šis ir laiks, kad teju neviena dzīves joma nav iedomājama bez modernajām tehnoloģijām, un tās arvien vairāk ietekmē arī transporta un pasažieru pārvadājumu sektoru. Jaunā reisu vadības sistēma ir tikai pirmais solis Latvijas pasažieru pārvadājumu modernizācijā. Lai transporta pakalpojumi būtu konkurētspējīgi, jādigitalizē ne tikai reisu pārvaldība un informācijas apmaiņas process, bet arī norēķini u. tml. Tas ir mērķtiecīgs un ilgstošs darbs, tomēr jau tagad var teikt, kas tas viennozīmīgi ir tā vērts un šādi jaunievedumi spēj nozares uzņēmumu darbu padarīt konkurētspējīgāku un efektīvāku,”  skaidro Kristiāns Godiņš, ATD valdes priekšsēdētājs.

Informāciju sagatavoja
LMT PRESES SEKRETĀRE
Elīna Lidere
Elina.Lidere@lmt.lv

2021.gada 11.jūnijā notika Rīgas starptautiskās autoostas jaunās reisu vadības sistēmas prezentācijas pasākums.

Preses konferencē prezentācijas un uzrunas sniedza:

• Vaira Gromule, RSA valdes priekšsēdētāja;

• Juris Binde, LMT prezidents;

• Kristiāns Godiņš, ATD valdes priekšsēdētājs.

Preses konferences Zoom platformas tiešsaistes videoieraksts pieejams: https://fb.watch/62SDWM9tCj/

Informācija par AS “Rīgas starptautiskā autoosta” 29.04.2021. kārtējās akcionāru sapulces pieņemtajiem lēmumiem

Akciju sabiedrības ”Rīgas starptautiskā autoosta” kārtējā akcionāru sapulce 2021.gada 29.aprīlī pieņēma šādus lēmumus:

1. Apstiprināt 2020.gada pārskatu.

2. 2020.gada peļņu EUR 120 297,00 atstāt nesadalītu.

3. Par AS “Rīgas starptautiskā autoosta” zvērināto revidentu 2021.gadam pārskata revīzijai apstiprināt SIA “Aktīvs M Audits”.

4. Pieņemt zināšanai informāciju par AS “Rīgas starptautiskā autoosta” attīstību, investīcijām un izmaiņām saimnieciskajā darbībā 2021.gadā.

5. Apstiprināt padomes civiltiesisko apdrošināšanu un garantijas.

AS ”Rīgas starptautiskā autoosta” valde

Informācija par AS “Rīgas starptautiskā autoosta” 30.03.2021. ārkārtas akcionāru sapulces pieņemto lēmumu

Informējam, ka AS ”Rīgas starptautiskā autoosta” 2021.gada 30.marta ārkārtas akcionāru sapulce pieņēma lēmumu ievēlēt AS “Rīgas starptautiskā autoosta” padomi šādā sastāvā: Andris Lubāns, Uldis Jansons, Aldis Lukašinskis, Sergejs Serdjukovs un Andrejs Visockis.

Padomes priekšsēdētājs Andris Lubāns un padomes priekšsēdētāja vietnieks Uldis Jansons tika ievēlēti 30.03.2021. padomes sēdē.

AS ”Rīgas starptautiskā autoosta” valde

Rīgas starptautiskās autoostas klientu aptauja 2021

No 2021.gada 24.marta līdz 5.maijam AS “Rīgas starptautiskā autoosta” sadarbībā ar SIA “Factum Interactive” veica klientu apmierinātības un attieksmju pētījumu. Kopumā tika aptaujāti 687 respondenti. Sakarā ar epidemioloģisko situāciju valstī, aptauja veikta, izmantojot datorizētās interneta anketas.

Pamatojoties uz pētījuma rezultātiem, var secināt, ka kopējā klientu apmierinātība ar autoostas sniegtajiem pakalpojumiem ir samazinājusies par 12%. Tas pamatojams ar faktoriem, kas iespaidoja klientu komfortu un ērtības, t.i. būvdarbi autoostas teritorijā, kā arī epidemioloģiskās drošības situācijas dēļ ieviestie vīrusa izplatību ierobežojošie pasākumi.

Cienījamie pasažieri! Pateicamies Jums par dalību 2021.gada Klientu apmierinātības un attieksmju pētījumā un Jūsu sniegto novērtējumu, ieteikumiem un kritiku par Rīgas starptautiskās autoostas un sadarbības partneru piedāvātajiem pakalpojumiem. Mūsu pasažieru ieteikumus nākotnē centīsimies ņemt vērā, pilnveidojot un uzlabojot autoostas pakalpojumu kvalitāti. Ar Klientu apmierinātības un attieksmju pētījuma rezultātiem iespējams iepazīties šeit.